מוסך מורשה משרד התחבורה · רישיון 11528פועל מאז 2007נתן פנץ 14, תל אביב יפו
יש הבדל בין סוללה גמורה לסוללה שאף אחד עוד לא מדד
רוב מי שנשלח להחליף חבילת סוללה שלמה מעולם לא קיבל מדידה של התאים שבתוכה. אצלנו זה מתחיל במעבדה: קריאת נתוני מערכת הניהול, מדידת מתח בכל תא בעומס ובמנוחה, ורק אחר כך החלטה. הנדסאי רכב מוסמך, מוסך מורשה, מאז 2007.
איור להמחשה בלבד. כל עמודה היא תא בודד בחבילה. תא שנופל מהשאר הוא מה שמאתרים באבחון, ולעיתים קרובות הוא זה שגורם לתקלה, לא כל החבילה.
תא בטווחתא חורג
מה שמוסך שכונתי לא עושה
מוסך אחד עונה על תקלה. מעבדה עונה על השאלה למה.
מערכת מתח גבוה ברכב חשמלי או היברידי היא לא מכונאות עם עוד כבל. היא דורשת נוהל ניתוק, ציוד מגן, כלים מבודדים ומכשור מדידה שרוב המוסכים לא מחזיקים, ועוד לפני זה, מישהו שיודע מה המספרים אומרים.
מדידה, לא ניחוש
קריאת נתוני מערכת ניהול הסוללה יחד עם מדידה פיזית של התאים, במנוחה ובעומס. קוד תקלה מספר לך שיש בעיה. מדידה מספרת לך איפה היא.
אבחון לפני החלפה
ההפניה האוטומטית להחלפת חבילה שלמה אצל היבואן היא לא תמיד המסקנה הנכונה. לפעמים כן. הדרך היחידה לדעת היא לפתוח, למדוד ולהראות ללקוח את הנתונים.
אותו מוסך גם לשאר הרכב
מכונאות, חשמלאות, מיזוג אוויר, דיאגנוסטיקה וטיפולים תקופתיים לפי מפרט יצרן. ההתמחות בחשמלי והיברידי לא באה במקום מוסך שלם, היא נבנתה מעליו.
אינטראקטיבי
בודק הסוללה
בחרו את הרכב שלכם ותקבלו הסבר על מה נבדק במוסך במצב כזה, אילו סימנים מעידים על ירידה בבריאות הסוללה, ומה ההבדל בין אבחון, שיפוץ והחלפה. זה לא אבחון ולא הצעת מחיר, זה הסבר.
בחרו יצרן, דגם, שנתון וקילומטראז' כדי לראות מה נבדק ברכב כזה.
שירותים
מסודר לפי הבעיה שאיתה הגעתם
לא רשימת שירותים, אלא הדרך שבה לקוח באמת מגיע למוסך.
משהו קרה למערכת החשמלית או להיברידית
ההתמחות
מכאן מתחילה רוב העבודה כאן. אבחון מערכת מתח גבוה, סוללות ליתיום יון, מערכות טעינה ומנוע חשמלי.
אבחון סוללות ליתיום יון
מערכות טעינה לרכב חשמלי
סוגי מנוע חשמלי ותקלות שלהם
חשמלאות רכב
בטיחות במערכות מתח גבוה
נדלקה נורית או משהו לא מרגיש תקין
איתור מקור התקלה ברכב מודרני, שבו כמעט כל תקלה עוברת דרך מחשב.
דיאגנוסטיקה ואיתור תקלות
בדיקה ותיקון תקלות
פתרונות מחשוב לרכב
הגיע הזמן לטיפול
טיפול תקופתי לפי מפרט יצרן, במוסך מורשה, לבנזין, היברידי וחשמלי.
טיפול תקופתי 15,000 קילומטר או שנה
טיפול ברכבי בנזין והיברידי
מכונאות רכב
מיזוג אוויר
מהמעבדה
איך זה נראה מבפנים
כאן ייכנסו הצילומים האמיתיים מהמוסך, אותם צילומים שכבר קיימים באתר הנוכחי: חבילות סוללה פתוחות על שולחן העבודה, מדידות מתח עם מכשור, שקעי טעינה מפורקים והעמדות עצמן.
חבילת סוללה על שולחן המדידהתא בודד שנופל מהשאר הוא לרוב מה שמפיל את כל החבילה.מדידה במכשור ייעודיקריאת מתח בעומס ובמנוחה, ולא רק קריאת קוד תקלה.מערכות טעינהשקע, כבל, ממיר ובקרה. תקלת טעינה היא לא תמיד תקלת סוללה.
הסמכות ורישוי
התעודות תלויות על הקיר במוסך
כל אחת מהן מצולמת ומוצגת באתר. אלה ההסמכות שקיימות בפועל, ולא רשימה שיווקית.
מוסך מורשהמשרד התחבורה, רישיון 11528
הנדסאי רכב מוסמךדיפלומת הנדסאי מכונות במגמת מכונאות רכב, 2007
אוטו ריפררשת מוסכים מומחים
בוש · Ultimate Techהכשרות דיאגנוסטיקה מתקדמת
לקוחות
מה שכתבו עלינו, במילים שלהם
שבע חוות דעת שמופיעות היום באתר, בשמות מלאים ובלי עריכה של המשמעות.
״ישראל הוא מסוג בעלי המקצוע שאנשים שואפים להגיע אליהם. הוא מדבר בגובה העיניים, שירותי, גובה מחירים הוגנים והכי חשוב, ישר.״
גאי שגב
״שירות מקצועי ביותר, לא מתקנים מה שלא דורש תיקון, ומטפלים היטב במה שכן. שירות אמין ומקצועי ביותר. מומלץ מאוד!״
גל נדלר
״במילה אחת? מקצוענים. באמת שאין מה להוסיף. אדם עם רכב הייברידי ויש תקלה? לא מחכה לשניה ונכנס רק לישראל! מחיר, שירות, ומקצוענות״
משה סרור
״ישראל הרגיע אותי וטיפל ברכב בצורה מאוד מקצועית, ענה והסביר על התקלה, החליף מה שצריך בזמן מאוד מהיר. יצאתי עם רכב כמו חדש במחיר טוב.״
שמואל מאיר אברהם
״רמה גבוהה, מחירים זולים ביחס לכל השאר, מקצועיים, מעדכנים לגבי כל חלק ומעדכנים מחירים פלוס מינוס בטלפון שלא יהיו הפתעות. עובדים מהר.״
גיא ג
״הגעתי למוסך נקי ומתוחזק היטב. בעל המוסך ישראל אדם מקצועי מאוד ויודע לענות על שאלות מקצועיות בצורה הגיונית וברורה.״
לאון מגר
״טיפול מהיר, תוך כמה שעות טיפלו בתקלה. עובדים אדיבים ומקצוענים.״
מיכאל קבנוסקי
שאלות נפוצות
מה שבאמת שואלים בטלפון
בלי מחירים ובלי הבטחות. תשובות לשאלות שחוזרות כאן כל שבוע.
איך יודעים אם הסוללה ההיברידית באמת גמורה?
לא לפי תחושה ולא לפי נורית אזהרה בלבד. במוסך מחברים ציוד ייעודי, קוראים את נתוני מערכת הניהול של הסוללה ומודדים את המתח של כל תא בנפרד, בעומס ובמנוחה. סוללה שלמה מציגה תאים שנעים יחד. סוללה עם בעיה מציגה תא או קבוצת תאים שנופלים מהשאר. זה ההבדל בין החלטה מבוססת מדידה לבין ניחוש.
מה ההבדל בין אבחון, שיפוץ והחלפה?
אבחון הוא בדיקה שמאתרת מה בדיוק לא תקין ובאיזה חלק של המערכת. שיפוץ הוא טיפול נקודתי בחלק הבעייתי בתוך חבילת הסוללה. החלפה היא החלפת החבילה כולה. הסדר הנכון הוא תמיד אבחון קודם, כי בלי מדידה אי אפשר לדעת אם נדרש טיפול נקודתי או חבילה שלמה.
נורית אזהרה נדלקה. אפשר להמשיך לנסוע?
תלוי בנורית. חלק מהתקלות במערכת ההיברידית מעבירות את הרכב למצב מוגן שמגביל את ההספק, וחלק מחייבות עצירה. אם הרכב מאבד הספק בצורה חריגה, משמיע התראה או מציג נורית אדומה, הכיוון הנכון הוא לעצור במקום בטוח ולהתקשר. אפשר להתקשר ולתאר את הנורית לפני שנוסעים.
האם טיפול במוסך פרטי פוגע באחריות היצרן?
מוסך מורשה מטעם משרד התחבורה רשאי לבצע טיפולים תקופתיים לפי מפרט היצרן. הדרישה היא שהטיפול יבוצע לפי המפרט ויתועד כנדרש. אנחנו מוסך מורשה, רישיון 11528, ופועלים לפי מפרט יצרן.
עבודה על מתח גבוה נשמעת מסוכנת. איך זה נעשה בבטחה?
מערכת מתח גבוה ברכב חשמלי או היברידי מחייבת נוהל ניתוק מסודר, ציוד מגן ייעודי, כלים מבודדים ומכשור מדידה מתאים, ולצד כל זה ידע ספציפי במערכת של אותו יצרן. זו בדיוק הסיבה שלא כל מוסך נוגע בזה.
אפשר לבדוק רכב חשמלי או היברידי לפני קנייה?
כן, וזו אחת הבדיקות המשתלמות ביותר ברכב משומש. במקרה כזה בודקים את מצב מערכת המתח הגבוה ואת אחידות התאים, בנוסף לבדיקה המכנית הרגילה. שווה לתאם מראש, כי הבדיקה לוקחת זמן.
משך האבחון תלוי בדגם ובמה שמתגלה תוך כדי. אבחון אמיתי דורש מדידה בעומס ולא רק קריאת קודים, ולכן כדאי לתאם מראש ולא להגיע ללא תיאום. [תנאי האחריות על עבודות סוללה · לאישור הלקוח]
יצירת קשר
שלחו את פרטי הרכב ונחזור אליכם
ככל שנדע יותר מראש, כך התשובה בטלפון תהיה מדויקת יותר. הטופס פותח וואטסאפ עם ההודעה כבר כתובה.